Hlavný motor bezolejového vzduchového kompresora ZW1100-103/8AF
veľkosť
Dĺžka: 305 mm × Šírka: 156 mm × Výška: 288 mm
Výkon produktu: (iné modely a výkony je možné prispôsobiť podľa požiadaviek používateľa)
| Zdroj | Meno modela | Prietokový výkon | Maximálny tlak | Teplota okolia | Vstupný výkon | Rýchlosť otáčania | Cista hmotnost | |||||
| 0 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | (BAR) | MIN (℃) | MAX (℃) | (WATTS) | (RPM) | (KG) | ||
| AC 50 Hz | ZW1100-103/8AF | 200 | 160 | 137 | 125 | 103 | 8.0 | 0 | 40 | 1100 W | 1380 | 17,0 |
pôsobnosť
Poskytnite bezolejový zdroj stlačeného vzduchu a pomocné nástroje použiteľné pre príslušné produkty.
Funkcia produktu
1. Piest a valec bez oleja alebo mazacieho oleja;
2. trvalo mazané ložiská;
3. Ventilová doska z nehrdzavejúcej ocele;
4. Ľahké tlakovo liate hliníkové komponenty;
5. Vysoko výkonný piestny krúžok s dlhou životnosťou;
6. Tenkostenný hliníkový valec s tvrdým povlakom s veľkým prenosom tepla;
7. Chladenie dvojitým ventilátorom, dobrá cirkulácia vzduchu motora;
8. Dvojitý vstupný a výfukový potrubný systém, vhodný na pripojenie potrubia;
9. Stabilná prevádzka a nízke vibrácie;
10. Všetky hliníkové časti, ktoré pri kontakte so stlačeným plynom ľahko korodujú, musia byť chránené;
11. Patentovaná štruktúra, nízka hlučnosť;
12. CE/ROHS/ETL certifikácia;
13. Dlhá životnosť, vyššia stabilita a spoľahlivosť.
Štandardné produkty
Máme širokú škálu znalostí a kombinujeme ich s aplikačnými oblasťami, aby sme zákazníkom poskytli inovatívne a nákladovo efektívne riešenia, aby sme so zákazníkmi udržiavali dlhodobý a trvalý vzťah spolupráce.
Naši inžinieri už dlhú dobu vyvíjajú nové produkty, aby splnili požiadavky meniaceho sa trhu a nových oblastí použitia.Pokračovali aj v zlepšovaní produktov a výrobného procesu produktov, čím sa výrazne zlepšila životnosť produktov, znížili sa náklady na údržbu a dosiahli sa bezprecedentnú úroveň výkonnosti produktov.
Prietok - maximálny voľný prietok 1120L/min.
Tlak - maximálny pracovný tlak 9 bar.
Vákuum - maximálne vákuum - 980 mbar.
Materiál produktu
Motor je vyrobený z čistej medi a plášť je vyrobený z hliníka.
Schéma výbuchu produktu
| 22 | WY-501W-J24-06 | kľuka | 2 | Sivá liatina HT20-4 | |||
| 21 | WY-501W-J024-10 | správny ventilátor | 1 | Vystužený Nylon 1010 | |||
| 20 | WY-501W-J24-20 | Kovové tesnenie | 2 | Oceľový plech odolný voči teplu a kyselinám z nehrdzavejúcej ocele | |||
| 19 | WY-501W-024-18 | sací ventil | 2 | Sandvik7Cr27Mo2-0,08-T2 | |||
| 18 | WY-501W-024-17 | ventilová doska | 2 | Tlakovo liata hliníková zliatina YL102 | |||
| 17 | WY-501W-024-19 | Výstupný ventil plynu | 2 | Sandvik7Cr27Mg2-0,08-T2 | |||
| 16 | WY-501W-J024-26 | limitný blok | 2 | Tlakovo liata hliníková zliatina YL102 | |||
| 15 | GB/T845-85 | Skrutky s krížovou drážkou | 4 | lCr13Ni9 | M4*6 | ||
| 14 | WY-501W-024-13 | Spojovacie potrubie | 2 | Extrudovaná tyč z hliníka a hliníkovej zliatiny LY12 | |||
| 13 | WY-501W-J24-16 | Tesniaci krúžok spojovacieho potrubia | 4 | Silikónová gumová zmes 6144 pre obranný priemysel | |||
| 12 | GB/T845-85 | Skrutka so šesťhrannou hlavou | 12 | M5*25 | |||
| 11 | WY-501W-024-07 | hlava motora | 2 | Tlakovo liata hliníková zliatina YL102 | |||
| 10 | WY-501W-024-15 | tesnenie hlavy valcov | 2 | Silikónová gumová zmes 6144 pre obranný priemysel | |||
| 9 | WY-501W-024-14 | Tesniaci krúžok valca | 2 | Silikónová gumová zmes 6144 pre obranný priemysel | |||
| 8 | WY-501W-024-12 | valec | 2 | Tenkostenná rúrka z hliníka a zliatiny hliníka 6A02T4 | |||
| 7 | GB/T845-85 | Krížové zapustené skrutky | 2 | M6*16 | |||
| 6 | WY-501W-024-11 | Prítlačná doska ojnice | 2 | Tlakovo liata hliníková zliatina YL104 | |||
| 5 | WY-501W-024-08 | Piestový pohár | 2 | Plast PTFE V plnený polyfenylénom | |||
| 4 | WY-501W-024-05 | spojovacia tyč | 2 | Tlakovo liata hliníková zliatina YL104 | |||
| 3 | WY-501W-024-04-01 | ľavé políčko | 1 | Tlakovo liata hliníková zliatina YL104 | |||
| 2 | WY-501W-024-09 | ľavý ventilátor | 1 | Vystužený Nylon 1010 | |||
| 1 | WY-501W-024-25 | kryt proti vetru | 2 | Vystužený Nylon 1010 | |||
| Sériové číslo | Číslo výkresu | Názvy a špecifikácie | Množstvo | Materiál | Jediný kus | Celkové diely | Poznámka |
| Hmotnosť | |||||||
| 34 | GB/T276-1994 | Ložisko 6301-2Z | 2 | ||||
| 33 | WY-501W-024-4-04 | rotor | 1 | ||||
| 32 | GT/T9125.1-2020 | Šesťhranné poistné matice príruby | 2 | ||||
| 31 | WY-501W-024-04-02 | stator | 1 | ||||
| 30 | GB/T857-87 | ľahká pružinová podložka | 4 | 5 | |||
| 29 | GB/T845-85 | Skrutky s krížovou drážkou | 2 | Uhlíková konštrukčná oceľ ML40 na kovanie za studena | M5*120 | ||
| 28 | GB/T70.1-2000 | skrutka so šesťhrannou hlavou | 2 | Uhlíková konštrukčná oceľ ML40 na kovanie za studena | M5*152 | ||
| 27 | WY-501W-024-4-03 | viesť ochranný kruh | 1 | ||||
| 26 | WY-501W-J024-04-05 | Pravá krabica | 1 | Tlakovo liata hliníková zliatina YL104 | |||
| 25 | GB/T845-85 | Skrutka so šesťhrannou hlavou | 2 | M5*20 | |||
| 24 | GB/T845-85 | Nastavovacie skrutky s plochým hrotom so šesťhrannou zásuvkou | 2 | M8*8 | |||
| 23 | GB/T276-1994 | Ložisko 6005-2Z | 2 | ||||
| Sériové číslo | Číslo výkresu | Názvy a špecifikácie | Množstvo | Materiál | Jediný kus | Celkové diely | Poznámka |
| Hmotnosť | |||||||
Bezolejový vzduchový kompresor zvyčajne označuje vzduchový kompresor s obsahom oleja 0,01 ppm.Ak to obsah presahuje, ide o bezolejový vzduchový kompresor a existuje aj vzduchový kompresor úplne bez oleja.Bezolejový vzduchový kompresor nepotrebuje pridávať žiadny mazací olej a stlačený plyn vypúšťaný zo zdroja je zaručene bez oleja a olejových výparov, čo eliminuje riziko znečistenia stlačeného vzduchu a konečného produktu olejom, a tiež eliminuje zvýšenie nákladov v dôsledku ropy.
Bezolejový vzduchový kompresor je miniatúrny piestový kompresor, mechanická konštrukcia vahadla kľuky je symetricky rozložená jednoosovým pohonom motora, hlavnou pohybovou časťou je piestny krúžok a pomocnou pohybovou časťou je valcová plocha z hliníkovej zliatiny, a pohybová časť je rovnaká ako piestny krúžok Samomazný bez pridania akéhokoľvek maziva.Objem valcového valca sa periodicky mení vratným pohybom vahadla kompresora a objem valca sa mení dvakrát v opačných smeroch, keď motor beží počas jedného cyklu.Keď je kladný smer smerom expanzie objemu valca, objem valca je vákuum, atmosférický tlak je väčší ako tlak vzduchu vo valci a vzduch vstupuje do valca cez vzduchový ventil, čo je proces nasávania pri tentoraz: keď je opačný smer smerom k znižovaniu objemu, plyn vstupujúci do valca je vystavený tlaku Stlačenie, tlak v objeme sa rýchlo zvyšuje.Keď je väčší ako atmosférický tlak, otvorí sa výfukový ventil, čo je výfukový proces.Konštrukčné usporiadanie jedného hriadeľa a dvojitého valca spôsobuje, že prietok plynu kompresora je dvojnásobný v porovnaní s jedným valcom pri určitej menovitej rýchlosti a dobre sa riešia vibrácie a hluk generovaný jednovalcovým kompresorom a celková konštrukcia je lepšia. kompaktný.
